逢山开路 遇水架桥丨世界第一港的改革之路

一个港口能运转多少能量?

它同时拥有全国最大铁矿石码头、亚洲最大原油码头以及全球唯一双“千万箱级”单体集装箱码头。它是世界上第一个，也是唯一一个年货物吞吐量超10亿吨的超级大港，这就是宁波舟山港。

这个世界第一大港的前身，是两座独立的港口。曾经的宁波港与舟山港虽处同一海域，使用同一航道，但港口的规划、建设、营运、管理却相互分割，岸线资源难以优化配置。时任浙江省委书记的习近平同志初到舟山调研时就明确提出，加快宁波舟山港一体化进程。隔水相望的两港，从此开启了港口一体化的改革先行探索。

2015年，习近平总书记在浙江考察期间指出，改革是推动发展的制胜法宝。路总是有的，路就在脚下，关键是要通过变革打通道路，释放经济发展潜力。

随着全面深化改革在重要领域和关键环节向纵深发展，港口一体化改革更加深入。2015年9月，宁波舟山港集团有限公司揭牌，两港真正实现了以资本为纽带的实质性一体化。2017年，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超10亿吨的港口。

10多年过去，宁波舟山港在阔劲的海风中突飞猛进，成为全国区域港口一体化改革的“浙江样板”。

2020年，习近平总书记再次来到宁波舟山港考察，他俯瞰穿山港区全貌，在集装箱码头远眺远洋轮船的装卸作业。总书记强调，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

如今，中国已建成世界级港口群，全球前10大港口中，中国牢牢占据7席。一个勇立潮头的中国，在新时代新征程上书写着向海而行的新篇章。